Xiaomi Mijia Rijstkoker

Door XiaomiGlobal op maandag 18 maart 2019 19:45 - Reacties (16)
Categorie: -, Views: 4.787

Het is ondertussen zo'n beetje een traditie geworden dat ik bij iedere bezoek aan Hongkong de Xiaomi winkel bezoek: jullie weten wel, zo'n gebouw met veel ramen en een inrichting welke verdacht veel op Apple lijkt :+ Kortom een winkel waar de nerd in mij volledig thuis is en daarom vind ik eigenlijk altijd wel iets waar ik in geïnteresseerd ben of gewoon omdat ik een nieuwe smartphone wil :X

Wat betreft smartphones van Xiaomi: de tijd dat de Redmi series iedere jaar van een spectaculaire upgrade werden voorzien ligt ver achter ons. Ik bezit nu namelijk de Xiaomi Redmi Note 5 (6GB ram) en eerlijk gezegd, ben ik alles behalve onder de indruk van de 7e generatie. Natuurlijk er zit een iets snellere chipset in en een 48MP Camera, maar niets waarvan ik zeg wow! De Qualcomm Snapdragon 660 is zelfs een feite niet veel meer dan een hoger geklokte Snapdragon 636, met tevens een betere GPU aanboord. Maar feit is dat de Redmi Note 5 wel met 6GB RAM geleverd werd en de Redmi Note 7 moet het doen met 4GB RAM.

Tevens is ieder jaar een andere smartphone kopen niet heel duurzaam: maar dat is een andere discussie natuurlijk. Bij mijn bezoek aan Hongkong afgelopen twee weken wekte wederom de rijstkoker de aandacht, omdat naar mijn mening een van de interessantste apparaten van Xiaomi Mijia voor in de keuken is! De waterkoker is natuurlijk leuk vanuit design perspectief, maar het is geen product met hele bijzondere eigenschappen.

http://i68.tinypic.com/10ynvx5.jpg
Xiaomi Mijia Rijstkoker

Wat de rijstkoker van Xiaomi zo bijzonder maakt in vergelijking met rijstkokers van gerenommeerde Chinese of Japanse merken, is dat het een slim apparaat is welke je met een app kan bedienen. Zo kun je bijvoorbeeld in de app instellen of je de rijst zacht of hard gekookt wil worden, of er juist tussen in: waardoor je echt lekkere rijst krijgt, i.p.v. dat kippenvoer wat :X Mijn vader heeft een gloedhekel aan rijst en hij noemt het dus kippenvoer, omdat de rijst meestal hard is. Die meegeleverde zakjes rijst bij van die Conimex mixen bijvoorbeeld, kun je net zo goed direct de prullenbak ingooien: want het is geen goede rijst meestal :(

http://i63.tinypic.com/2n6fdso.jpg

Wel zitten er helaas de nodige vertaalfouten en kleine bugjes in de Engelse Mi Home app, maar geen waarvan het de werking van de rijstkoker of app beïnvloed. Het is eigenlijk allemaal best straightforward en daardoor maakt het ook niks uit, dat de bedieningsknoppen op de rijstkoker zelf in het Chinees zijn. Je kunt de rijstkoker namelijk geheel met de app bedienen en het is ook mogelijk, om de rijstkoker in te stellen zodat hij later begint met het koken van de rijst. Al zou dat laatste niet ten goede komen voor de rijst, omdat je rijst dan uren in het water ligt te weken. Althans volgens mijn verloofde die in Hongkong opgegroeid is O+

http://i66.tinypic.com/2m2gtbo.jpg

Een van de bugs is dat de resterende tijd foutief weergeven word in de app: hij geeft aan 18:36 terwijl het in werkelijkheid een uur is. Tijdens het koken laat de app je precies zien wat de rijstkoker aan het doen is en hoe hoog de temperatuur is. Het koken van de rijst gaat in de rijstkoker dus op een andere manier, dan wanneer je een pannetje met rijst op het fornuis zet.

http://i64.tinypic.com/qod3ps.jpg

Smaakt de rijst dan ook echt lekkerder? Ja naar mijn mening wel, ik heb eigenlijk nog nooit echt zo'n lekkere rijst kunnen koken met mijn oude € 15 rijstkoker van Lidl en de rijst in een pannetje koken levert eigenlijk altijd een middelmatig resultaat op. Dus ik ben erg blij met de rijstkoker en dat ik hem in mijn rugzak mee terug gesleept hebt uit Hongkong was het helemaal waard _/-\o_

Het is niet bepaald een duur apparaat 549 HKD totaal wat een kleine € 62 totaal is, maar de rijstkoker wordt in een grote doos verpakt: dus natuurlijk zal importeren helaas niet goedkoop zijn. En zelfs voor een grote reiskoffer neemt de originele verpakking flink wat ruimte in. De verpakking zelf heb ik daarom achter gelaten in de hotelkamer in Hongkong, want anders had ik het apparaat niet thuis kunnen krijgen!

De Chinese beveiligers op het vliegveld van Beijing vonden het ook echt grappig, dat ik in mijn handbagage een rijstkoker had zitten: do you have a tablet or notebook in your backpack? No but I have a rice cooker inside the backpack. Waarna ik de rijstkoker er dus uit moest halen :+ Mijn vriendin spreek Mandarijns en wist mij te vertellen, dat de beveiligers onderling een lolletje hadden :D

Suzuki Celerio - Een onderwaardeerde stadsauto!

Door XiaomiGlobal op zondag 3 maart 2019 10:00 - Reacties (14)
Categorie: -, Views: 3.365

Inleiding

Een Suzuki Celerio die koop je toch niet als je van autorijden houdt? Dat waren een van de minder leuke reacties, toen ik net mijn Suzuki Celerio gekocht had. Maar voor mij persoonlijk was het een hele rationele keuze! Ik zocht een betrouwbare auto en ruime auto, welke ook nog eens heel zuinig moest zijn. Het kon dus bijna ook niet anders dan dat ik bij de Suzuki uit zou komen _/-\o_

Als je namelijk op Spritmonitor kijkt: dan is de Suzuki Celerio gewoon de zuinigste benzineauto en dat al ruim 5 jaar lang. Ja de Hyundai IONIQ Hybride is in de verbruiksmeters nog zuiniger, maar dat is een vertekend beeld. Omdat deze auto ten eerste 2x zo duur is en hij heeft twee motoren aan boord: een benzine en een kleine elektromotor. Uiteindelijk is de benzinemotor van de Suzuki Celerio gewoon zuiniger 8-)

Mijn vorige auto's

Ik heb nadat ik mijn rijbewijs behaald heb eerst een tijdje in een Peugeot 106 1.0 gereden: deze was extreem gunstig in de wegenbelasting, met nog geen € 15 per maand. Echter na een half jaartje begon het bij mij te knagen en wilde ik een auto met iets meer vermogen. Toen kwam ik uit bij een nette Peugeot 205 1.4 Generation, wat een hele leuk auto was om in te rijden. Maar hij bleek niet zo betrouwbaar te zijn helaas.

Nadat ik er al ruim € 1000 ingeduwd had, was ik er helemaal klaar mee en ruilde ik de auto in voor € 50 bij Suzuki ergens in Brabant: ik had namelijk wel degelijk het geld voor een nieuwere auto, maar wilde eerst ervaring op doen in oudere auto en ook i.v.m. opbouw schadevrije jaren. Uiteindelijk heb ik dus ongeveer 11 maanden in de Peugeot 205 gereden en ben er 4x mee in Engeland geweest, tot hij mij tijdens de laatste roadtrip in de steek liet :(

Om een lang verhaal kort te maken: ik vond de Peugeot 205 een enorm leuke auto, maar de kosten van de reparaties waren mij gewoon het geld niet meer waard. Naar mijn mening zou het gewoon dweilen met de kraan open geweest zijn. Vandaag heb je de startmotor kapot en morgen dient je koppeling vervangen te worden, bijvoorbeeld. In mijn geval was het de startmotor, de koppakking en de koppeling die ik zou moeten laten maken. Kortom het had mij makkelijk nog eens € 1000 gekost!

De Suzuki Celerio 1 jaar in eigendom :D

Ik schrijf deze blogpost natuurlijk niet voor niks: want ik heb iets te vieren *O* Vandaag is het precies 1 jaar geleden dat ik de Suzuki Celerio in Brabant bij de Suzuki dealer kocht: het was voor mij de eerste grote aankoop in mijn leven. En tegelijkertijd kwam ik er ook achter dat ik niet zomaar even een auto met de pinpas kon betalen, iets met pinlimieten :(

http://i68.tinypic.com/2148m06.jpg

Hoe dan ook ik was natuurlijk enorm blij met mijn nieuwe aanwinst en ik ben destijds samen met mijn beste maat en vriendin wezen proefrijden, zodat wij direct konden testen of de auto van binnen ruim genoeg was. Dat laatste was namelijk iets wat erg belangrijk voor mij persoonlijk was, aangezien ik ook weleens op vakantie ga met de auto.

Daarnaast heb ik ook gekeken naar wat de auto in de wegenbelasting en verzekering zou kosten: en in-principe betaal ik er net zoveel voor als ik voor de Peugeot 205 betaalde. Namelijk € 20 MRB en € 38,44 voor WA+ bij Inshared. Ik heb de all-risk er bewust vanaf gehaald, omdat het met slechts twee schadevrije jaren pas loont om te claimen bij total loss.

Momenteel speel ik zelfs met de gedachte om hem van de WA+ af te halen omdat ik bij Autototaalglas steeds krijg te horen, dat het geen sterretjes zijn: ik ben namelijk een paar keer langs geweest :+ In-principe is het dus best goedkoop autorijden met zo'n Suzuki Celerio, al helemaal als je veel schadevrije jaren hebt!

Presentaties

Je koopt een Suzuki Celerio natuurlijk niet omdat je graag snel wilt rijden: daar heb ik de auto dus ook absoluut niet voor gekocht. Maar ik hou er wel van als ik een beetje door kan rijden binnen de bebouwde kom, dus de motor van de auto moet wel natuurlijk een beetje pit hebben. Dat zit naar mijn mening wel goed en voordat je het weet zit je al over die 50KM/u |:(



Wat betreft hogere snelheden: je merkt het op de autosnelweg wel dat het even duurt eer je de 120KM/u bereikt hebt in zijn vijfde versnelling. Maar als je dan eenmaal die 120KM/u bereikt hebt, dan heeft de auto er geen moeite mee om de snelheid vast te houden. Wel word het dan helaas een stuk lawaaierige in de auto en het brandstofverbruik gaat enorm omhoog.

Ik heb echter ook met de auto in Beieren gereden, waar de autosnelwegen stijl omhoog lopen en dan moet je echt je rijstijl aanpassen. Het is dan bij het bergaf rijden flink snelheid maken en gas bij geven, zodat je boven de 3000 toeren blijft en zonder teveel snelheid verliezen omhoog kunt rijden. In de bergen kun je het zuinig rijden dus mooi vergeten, want dat heeft geen enkele zin als je niet de berg omhoog komt omdat je te langzaam rijdt.

Wel vind ik persoonlijk de auto comfortabeler rijden op de autosnelweg, dan binnen de bebouwde kom. Bij drempels is het echt afremmen, want anders vliegen alle passagiers door de auto: vooral niet zo leuk voor de bejaarde die ik vervoer voor ANWB Automaatje :+ PS van de ouderen hebben ik vooral complimenten over de hoge instap van de auto gekregen, dat is iets wat de meeste erg fijn vinden. Zelf heb ik de stoel echter helemaal omlaag gepompt, aangezien ik 185cm groot ben.

Voor mij persoonlijk zijn de presentaties van deze auto meer als voldoende dus: maar ik ben een zuinigheidsfreak, dus rij eigenlijk bijna nooit 120KM/u en probeer dus zo zuinig mogelijk met de auto te rijden. Daar maak ik soms een beetje een sport van en ik hou mijn verbruik dus ook bij via Spritmonitor.

Onderhoud

Ik geef de auto gewoon op tijd zijn onderhoudsbeurten en heb tot nu toe € 321 aan onderhoud uitgegeven, dat is inclusief vier nieuwe Nexen 4-Seizoensbanden welke ik in de herfst heb laten monteren. Het meeste onderhoud heb ik eigenlijk tot nu toe zelf gedaan of met hulp van mijn buurman: zo heb ik de luchtfilter en interieurfilter helemaal zelf vervangen, wat veel geld scheelde aangezien de luchtfilter bij Suzuki in Dusseldorf maar € 8,35 kostte.

Ook de ruitenwissers en bougies heb ik zelf vervangen: de beurtjes daarin tegen ga ik vanaf dit jaar laten uitvoeren bij de Suzuki dealer, waarbij ik ook direct de APK laat doen. Dat zou als het goed is mij totaal € 226 kosten en dan word ook de remvloeistof vervangen, wat schijnbaar goedkoper is bij Suzuki dan de universele garage _/-\o_

Drivvo Rapport

Om alle kosten en uitgaven bij te houden gebruik ik de Drivvo app: echt enorm handig om inzicht te krijgen in wat je auto nou daadwerkelijk kost per KM, maar ook wat je aan reiskostenvergoeding krijgt om naar werk te rijden bijvoorbeeld.

http://i67.tinypic.com/ip8702.jpg

Op het moment van schrijven heb ik 20784KM's met de auto gereden en de KM-stand stond bij aanschaf op 34500KM en ondertussen al ruim op 55000KM :) Per KM kost mij de auto dus € 0,515 inclusief de cruisecontrol die ik in heb laten bouwen en dat word in-principe alsmaar minder: al komt er bij 90.000KM groot onderhoud aan, dan mag de distributieriem vervangen worden.

Tot slot

Ik weet niet zo goed of ik met deze blogpost nou een autoreview wilde schrijven, of puur het feit te vieren dat ik de auto 1 jaar in bezit heb: waarschijnlijk een beetje van beide :+ Hoe dan ook vind ik dat dit een onderwaardeerde auto is, al zie ik de laatste tijd steeds vaker Celerio's langs rijden en soms is er zelfs eentje in Duitsland te zien }>

Zelf zou ik in iedere geval geen andere auto willen de komende jaren en hopelijk bewijst zich de betrouwbaarheid van deze Suzuki, want dat is toch echt een van de redenen om voor een Suzuki te kiezen! Overigens worden deze auto's in Thailand gemaakt en niet ergens in Oost Europa, dus dit is nog een echte Aziatische auto :D