Suzuki Celerio - Twee jaar in bezit!

Door XiaomiGlobal op dinsdag 3 maart 2020 10:00 - Reacties (24)
Categorie: Auto's, Views: 3.722

Inleiding

Ik schreef vorig jaar rond deze tijd al over de Suzuki Celerio, met name dat het een onderwaardeerde stadsauto was. En nu twee jaar later, vliegen mij de vooroordelen nog steeds om de oren: met name dat het een auto voor bejaarden zou zijn |:( Maar dat vind ik gewoon ongefundeerde onzin en daar trek ik mij dus niks van aan, want bij het tankstation lach ik het hardste _/-\o_

Ja ik rij enorm goedkoop met deze auto en verbruik slechts 3,94 l/100km wat neerkomt op € 5,41 per 100KM oftewel, 25,37km per liter benzine. Ik ben wat je noemt een bewuste zuinige rijder en daar maak ik soms gewoon een sport van :X Zo ben ik een keer met een actieradius van 85km weggereden, terwijl ik ongeveer 90km totaal moest afleggen. Ik heb toen zo zuinig mogelijk gaan rijden en mijn actieradius werd een stuk hoger, waardoor ik uiteindelijk nog zelfs nog ruim drie liter in de tank had zitten :+

Mijn mening over deze auto is na ruim 2 jaar nog steeds niet veel veranderd: het blijft gewoon een hele praktische en zelfs nu is het nog steeds de zuinigste benzineauto die je kunt kopen. Helaas is dit binnenkort verleden tijd, want Suzuki ziet geen brood meer in de Celerio en daarom kun je straks dus geen nieuw exemplaar meer kopen :( Een van de redenen is dat deze auto relatief gezien niet veel verkocht is: in totaal zouden er 12.000 exemplaren verkocht zijn sinds de introductie in 2014.
Bron

Nu heeft Suzuki ook niet bepaald hun moeite gedaan om de Celerio te promoten: want op Facebook word je bijna dood gespamd met gesponsorde berichten over de Suzuki Swift, welke trouwens in tegenstelling tot de Celerio niet in Azië ( Thailand ) maar in Hongarije gebouwd word. Dus ik kan wel zeggen dat ik in een Aziatische auto rij, waar de Swift gewoon net als een Volkswagen Up! door Oostblokkers in elkaar gezet worden |:(

Suzuki Celerio Facelift India

In India is de Suzuki Celerio overigens immens populair en zo'n beetje alle foto's op Instagram zijn afkomstig van eigenaars uit India, al zijn die wel uitgerust met de minder zuinige K10B motor welke ook in de Alto zit. En hij is zelfs verkrijgbaar als een uitvoering die op CNG gas kan rijden, ook word hij op een hele andere manier door Suzuki Maruti gepresenteerd, heck hij staat zelfs direct op de voorpagina helemaal bovenaan naast iCreate.

De Celerio in India kost omgerekend trouwens nog geen € 6000 nieuw en de enige Suzuki auto die goedkoper is, dat is de Alto welke minder dan € 4000 nieuw kost. Natuurlijk is dit appels met peren vergelijken: want in India zijn de regels niet zo streng als in Nederland en dus hoeven de auto's ook niet uitgerust te worden met Stop-Start en hebben ze ook niet, het Hill-hold systeem aan boord.

Ongeluk

Vlak nadat ik terug gekomen was uit Groot Brittannië eind oktober 2019 en ruim 2000km in een week tijd had afgelegd, werd mijn geparkeerde auto op een zondagavond aangereden: de tegenpartij verliet daarna direct de plek van het ongeval en volgens getuigen, is hij er als een haas vandoor gegaan en zou hij zijn dimlicht uitgezet hebben. Dit was voor mijn persoonlijk de grootste schrik uit mijn leven: ik ben zo zuinig op mijn auto en zodoende heb ik ook nog geen schade gereden!

Zijaanzicht schade Suzuki Celerio
Schade auto

Ik was toen ook heel boos dat een onbenul van nog geen 19 jaar, mijn auto beschadigd had door zijn waarschijnlijke roekeloze rijgedrag. Ja ik weet het is niet netjes om iemand een onbenul te noemen en eigenlijk dient de leeftijd er ook niet echt toe: maar dit omschrijft mijn boosheid van destijds het beste. Want ik heb die zondagnacht enorm slecht geslapen en het enige wat door mijn hoofd ging, was hoe ik deze schade hersteld kreeg en wat mij dat zou gaan kosten!

Een ware nachtmerrie was het dus die uitkwam: maar gelukkig trof ik de volgende morgen een briefje aan op mijn auto, waarmee ik de schade heb kunnen verhalen op de tegenpartij! Maar het heeft mij helaas wel een trauma opgeleverd, waar ik vooral de eerste paar weken last van had nadat ik mijn auto terug had. Zo durfde ik mijn auto niet meer langs de weg te parkeren en als het dan toch niet anders kon, zette ik mijn dashcam aan door hem aan te sluiten op een externe batterij.

Ook over het herstel was ik niet 100% tevreden over: bij daglicht kon ik door lichtval, kleurverschil zien en ik heb mij daar echt een tijdje aan gestoord. Tot ik een bezoekje bracht aan de Suzuki Dealer en ze mij lieten zien, dat zo'n beetje alle auto's in de showroom kleurverschil hadden en dat ook de bumpers niet altijd naadloos aansluiten op de carrosserie 8)7

Ik heb het nu dus los kunnen laten en het stoort mij ook niet meer: zelfs de voorbumper heeft kleurverschil met de carrosserie, dus ik begrijp wel dat het kleurverschil vrijwel onmogelijk is en het extra opvalt bij vers gespoten nieuwe bumpers. Dus als je bij een bumperklever denkt: als hij er achterop knalt, dan krijg ik mooi een nieuwe bumper }> Dat wil je dus echt niet, want ik was mijn auto twee weken kwijt :(

Eerlijk gezegd had ik liever gehad dat mijn auto total loss verklaard was geweest, want dan had gewoon een nieuwe auto kunnen kopen. Het schadebedrag was overigens bijna € 2000 en dat is bijna 1/3 van de vervangingswaarde bij total loss, die is namelijk € 6500. Mijn verzekeraar Inshared keerde het schadebedrag overigens redelijk snel uit, ze hebben dat gewoon voorgeschoten. Dus ik ben opzich wel tevreden over Inshared, ondanks dat ik nogal ongeduldig was in die twee weken :X

Overigens sinds het ongeluk ben ik ook een beetje angstig omtrent het parkeren van mijn auto en vooral bij mij thuis, zet ik de auto bij voorkeur achterom neer: waar aanzienlijk minder verkeer langs komt en maar weinig auto's geparkeerd staan. Daarnaast hoor ik sinds de auto hersteld een kraakje rechts achterin uit de kofferbak komen. Waarvan ik al vastgesteld heb, dat het de nieuwe achterlamp is die kraakt. Al lijkt mij dat vrij onschuldig en daarom negeer ik het maar en met de radio aan hoor ik het sowieso niet :)


Zuid-Wales Roadtrip

Vlak voordat mijn auto twee weken uit de running was, had ik er nog ruim 2000KM mee afgelegd om in vijf dagen tijd helemaal naar Zuid-Wales te reizen. Ja de auto kan het echt wel aan hoor en hij had er totaal geen moeite mee om 120KM/u over de Belgische Autosnelweg te rijden, ook het verbruik viel uiteindelijk best wel mee. Wel viel het weer in Wales nogal tegen, maar het hoort er een beetje bij :X

Freshwater West
Freshwater West Pembrokeshire Coast

Maar het rijden was in iedere geval goed te doen en ik heb ook stevig door kunnen rijden met de auto: het was wel grappig dat ik in Wales plotseling naast een Britse Celerio parkeerde en zo heel droog zei: nice car mate, wat ik gewoon gekopieerd had van een Car Throttle video |:( Ook erg fijn tijdens dit soort roadtrips is de cruisecontrol die ik heb laten inbouwen, dat rijdt echt veel fijner als je meerdere uren onderweg bent in de auto :)

Castle Combe Engeland
Castle Combe Engeland

Op de terugweg hebben wij een dagje Cotswolds gedaan, met name de plaatsjes Castle Combe en Lacock, waarvan de laatste beroemd is als een veel gebruikte filmlocatie voor scenes uit de Harry Potter films. Als ik roadtrips doe, dan verdeel ik de afstand altijd over meerdere dagen. Maar als je in vijf dagen tijd, naar Zuid-West Wales rijdt en terug: dan ontkom je er eigenlijk niet aan dat je per dag veel km's aflegt. Het is dus niet zoals veel Nederlanders doen: in een dag naar Zuid-Frankrijk rijden :+

Maar echt bewust een rondreis waarbij je iedere avond in een ander hotel slaapt en dus verder reist, i.p.v. op een locatie verblijven en deze als uitvalsbasis te gebruiken. Daar zijn de afstanden gewoon te ver voor, want van Kerkrade naar St Davids rijden in Zuid-West Wales is ruim 9 uur reizen en je zit ook twee uur op de veerboot van Duinkerke naar Dover.

https://tweakers.net/ext/f/TL3qHuv71wdyBe2bBquisjIS/full.png

Op de laatste dag heb ik ruim 670km afgelegd en dat is de grootste afstand die ik ooit in een dag gereden heb: het is echter wel te doen, vooral omdat je twee uur op de veerboot zit en in Groot Brittannië zijn er genoeg mogelijkheden om even lekker een kwartiertje pauze te nemen. Dat laatste is echt een stuk beter geregeld dan in Nederland, want bij de service plaatsen langs de Motorway zitten meestal meerdere restaurants en het is dus geen monopolie van een specifieke speler.

Geluk bij een ongeluk: Storm Ciara

Drie weken geleden was het land in rep en roer: met windstoten van 120KM/u zouden wij in Zuid-Limburg mee te maken krijgen, maar viel gelukkig wel mee en volgens Accuweather was het hooguit 70KM/u op zijn hoogste. Desalteniem bleek de volgende dag dat mijn voorruit een barst in de ruit te hebben, veroorzaakt door de storm :(

Ruitschade storm Ciara
Ruitschade storm

Ja geluk bij een ongeluk noem ik dat, want mijn voorruit zat vol hinderlijke krassen en steenslag. Al ruim langer dan een jaar zover ik mijn kan herinneren, vermoedelijk mede veroorzaakt door de voorruit met kranten schoon te maken! Ik heb toen al eens overwogen om de ruit op eigen kosten te vervangen, maar dat is erg duur en daarom heb ik dat niet gedaan. Ook heb ik niet echt vertrouwen in de vage bedrijfjes, die het schijnbaar voor € 269 op locatie doen.

Ik heb ook uitgerekend hoeveel premie ik ongeveer voor het WA+ gedeelte betaald heb, waar dus de ruitverzekering in zit. Dat is per maand een bedrag van € 4,07 en daarmee ben ik tegen ruitschade en stormschade o.a verzekerd. Dit bedrag heb ik nu ongeveer 24 maanden betaald en komt daarmee uit op € 97,68 totaal, wat waarschijnlijk lager ligt omdat ik uitga van de huidige premie. Het eigen risico was € 135 en daarmee heeft mij de voorruit in-principe € 232,68 gekost als je de twee jaar premie mee telt. Echter ongeacht of ik ruitschade heb of niet, zolang de auto WA+ verzekerd is moet ik die € 4,07 per maand sowieso betalen en het lijkt mij verstandig deze dekking te behouden!

Nieuwe voorruit
Nieuwe voorruit :)

Enige nadeel is dat ik bij de TuV in Duitsland even een nieuwe Umweltplakette dien te halen en nieuwe 3M tape voor de mount van de dashcam nodig heb, welke ik op AliExpress besteld heb. Overigens was die mount best lastig van de voorruit af te halen, dus de dashcam zit dan wel echt stevig vast aan de ruit :X

PS de totale kosten voor vervanging van de voorruit door Autototaalglas kwam uit op € 553,26 totaal volgens de factuur: waarvan ik zelf dus uiteindelijk 1/4 van betaald heb. Bij andere verzekeringen zou het wellicht gratis geweest zijn, maar de maandpremie is bij Inshared aanzienlijk lager.

Vierlanden Roadtrip

Geheel spontaan besloten wij twee dagen voor vertrek, dat wij een Roadtrip gingen ondernemen richting Bayern via Baden-Württemberg oftewel de stad Konstanz. Makkelijk is dat niet hoor: mijn vrouw moet ik letterlijk uit bed trekken, wanneer gepland staat dat wij om 7:00 uur beginnen met rijden :X

De ruwe planning zag als volgt uit: Konstanz, Schloss Neuschwanstein, Berechtgaden, Hallstatt, Salzburg, Cèsky Krumlov en als laatste Neurenberg. Waarbij Hallstatt en Salzburg in Oostenrijk liggen, wat een beetje mijn moederland is: aangezien mijn moeder Oostenrijkse was :)

Konstanz met op de achtergrond besneeuwde bergtoppen
Besneeuwde bergtoppen bij Konstanz

Over Oostenrijk gesproken: voor de autobahn en autoweg heb je een vignet nodig, behalve het stukje bij de grens is tegenwoordig tolvrij. Gelukkig is het makkelijk de tolwegen te vermijden met de navigatie, dan rij je over wat de Duitsers en Oostenrijkers Landstrasse noemen. En Bundesstraße B, welke aan gegeven worden met een B en den het nummer.

Wirtatobel Tunnel bij Langen-Bregenz Oostenrijk
Via St Gallen en daarna door Oostenrijk, zijn wij uiteindelijk naar Füssen gereden.

Voor de Landstrasse gebruiken ze blauwe bordjes, met daarin een nummer en het is dan ook een voorrangsweg. En dan heb je nog witte bordjes met een nummer erin, wat ook Landstraße zijn: alleen dat is dan niet ( automatisch ) een voorrangsweg

Tol vermijden is dus mogelijk in Oostenrijk, maar je moet wel je navigatiesysteem correct instellen. Want A en S wegen, oftewel Autobahnen en Schnellstraßen is een vignet verplicht. Dus het is wel iets waarbij je goed moet opletten en als je verder Oostenrijk inrijdt, dan zou ik gewoon direct een vignet van een tientje aanschaffen.

Bij Konstanz is de Zwitserse A7 bij Kreuzlingen schijnbaar ook vignet vrij, want HereWeGo wilde mij een stukje over de A7 laten rijden. Minder dan een 1KM in totaal, maar ik ben nog voor het oprijden afgeslagen naar rechts om de toll te vermijden. Pas later kon ik op internet vinden, dat dit stukje inderdaad vignet vrij was... alleen dat word vrijwel nergens gecommuniceerd: al weet HereWeGo het dus wel :+

Voor het bezoeken van Hallstatt en Salzburg is het aanschaffen van een vignet een beetje onzinnig: want van Berechtgaden naar Hallstatt heb je letterlijk geen snelheidswinst, door dat kleine stukje autobahn mee te pakken. Je aankomsttijd zal vrijwel gelijk zijn. Al is dat van Salzburg naar Cèsky Krumlov in Tsjechië eigenlijk wel een ander verhaal: dan ben je ruim een uur langer onderweg. Maar persoonlijk vond ik het dit waard :)

Het reisverslag van deze Roadtrip vind je hier, deze heb ik een paar dagen geleden al gepubliceerd de dag nadat ik teruggekomen ben. PS in Oostenrijk tank je extreem goedkoop, nog goedkoper dan in Luxemburg _/-\o_

Tot slot

Stja hoeveel valt er nog over mijn auto te schrijven? Ik ben er in iedere geval erg tevreden over en hij is tot nu toe erg betrouwbaar gebleken, want buiten een lekke band heb ik geen pech gehad. En ik ben van mening dat ik met mijn zuinige rijstijl een bijdrage lever, aan het zo milieubewust mogelijk deel te nemen aan het verkeer. Want elektrische auto's zijn wel leuk: alleen die kan ik ( nog ) niet betalen en zo groen is Nederlandse stroom helaas ook niet :X

Daarnaast lijkt het mij een hele uitdaging om met een elektrische auto een vijfdaagse roadtrip te doen, al helemaal met de modellen die ter vervanging van de benzine stadsauto dienen. Maar de elektrische auto neem ik wel in overweging, aangezien je vanaf 1 juli 2020 € 4000 subsidie op een elektrische auto krijgt van de overheid. Al ben ik bang dat zelfs daarmee een elektrische auto nog steeds duurder is, dan de benzine uitvoeringen.

Nee de auto is zeker niet zo comfortabel als een luxe auto, dat zal je ook zeker merken als je luxe auto's gewend bent. Zo had mijn auto in de bergen zeker af en toe moeite om omhoog te komen en gaat het dus ook niet met hoge snelheid: maar hij red het wel zolang ik maar terug schakel, want in Berchtesgaden kwam ik op de steilste helling enkel omhoog wanneer ik de auto in de 1e versnelling deed zetten. Echter ik heb wel genoeg ruimte in de auto en daardoor kan ik dus ook gewoon roadtrips ondernemen, waarbij ik zelfs nog een paar kratjes Tsjechisch bier mee had kunnen terugnemen :+

Ik heb overigens in twee jaar tijd meer dan 42.000KM met de Celerio afgelegd en nu kost mij de auto per km € 0,316 waar dat vorig jaar nog € 0,515 per KM was. Daarbij hou ik geen rekening met de restwaarde, die momenteel tussen de € 5000 a € 6000 ligt. Wat zou betekenen dat ik voor € 0,20 per km betaald zou hebben, als ik nu de auto voor € 5000 bij wijze van spreken zou verkopen. In totaal heb ik namelijk € 13410 aan de auto uitgegeven: Dit klinkt als enorm veel geld, echter ik neem echt alle kosten mee in de berekening. Dus letterlijk al het onderhoud, belasting, verzekering en brandstofverbruik hou ik bij met Drivvo.

En het onderhoud laat ik gewoon bij de Suzuki Dealer doen, al doe ik dat vooral omdat ik op die manier gratis pechhulp krijg in heel Europa. Wat een besparing van € 155 per jaar oplevert in vergelijking met ANWB Europa Standaard, dat terwijl een VOS Onderhoudsbeurt maar € 168 kost bij de Suzuki dealer. Dat is het enige wat je dient te betalen als het je puur om een ingevuld onderhoudsboekje gaat: want het is echt belachelijk om een dealer € 30 voor een interieurfilter te betalen, terwijl het maar een stukje papier is en voor dat geld heb ik dus 5 interieurfilters bij Autodoc besteld. Alleen de luchtfilter koop ik altijd origineel bij de Suzuki dealer in Duitsland, aangezien die maar € 8,35 kost :)

Volgende: Auto inruilen? Nee! 10-03 Auto inruilen? Nee!
Volgende: Vierlanden Roadtrip - Duitsland, Zwitserland, Oostenrijk en Tsjechië 01-03 Vierlanden Roadtrip - Duitsland, Zwitserland, Oostenrijk en Tsjechië

Reacties


Door Tweakers user matroosoft, dinsdag 3 maart 2020 12:25

Toen we onlangs naar een andere auto zochten voor de missus hebben we ook nog in een Celerio gereden. 't Is dat ze er niet lekker in zat, anders was het hem wellicht wel geworden. Economisch kan je waarschijnlijk geen betere keuze maken, alles voelt wat goedkoop en simpel aan maar het werkt allemaal wel gewoon goed. Uiteindelijk is het voor ons een Citigo geworden, en qua uiterlijk ben ik daar wel blij om. De Celerio zou dan ook écht een keus met het hoofd zijn geweest, niet met het hart.

Citigo rijdt met een lichte voet ook nog zo'n 1:21,5 dus dat valt niet tegen.

Door Tweakers user XiaomiGlobal, dinsdag 3 maart 2020 17:12

matroosoft schreef op dinsdag 3 maart 2020 @ 12:25:
Toen we onlangs naar een andere auto zochten voor de missus hebben we ook nog in een Celerio gereden. 't Is dat ze er niet lekker in zat, anders was het hem wellicht wel geworden. Economisch kan je waarschijnlijk geen betere keuze maken, alles voelt wat goedkoop en simpel aan maar het werkt allemaal wel gewoon goed. Uiteindelijk is het voor ons een Citigo geworden, en qua uiterlijk ben ik daar wel blij om. De Celerio zou dan ook écht een keus met het hoofd zijn geweest, niet met het hart.

Citigo rijdt met een lichte voet ook nog zo'n 1:21,5 dus dat valt niet tegen.
Ik heb in december kort overwogen om wellicht voor de Citigo E te gaan, omdat je hem toen voor € 200 per maand kon leasen. Echter uiteindelijk toch besloten om mijn auto te houden, omdat die private lease aanbieding maar een lokkertje was. Echter feit is wel dat Suzuki nog geen een elektrische auto heeft aangekondigd...

Door Tweakers user LordSinclair, woensdag 4 maart 2020 10:23

Bij elke auto zit nog benzine in de tank als de actieradius op 0km staat. De fabrikanten houden allemaal een ruime veiligheidsmarge aan.

Bij een oude aflevering van Top Gear hebben ze ook nog tientallen kilometers op "lucht" gereden.

Door Tweakers user Blasterxp, woensdag 4 maart 2020 11:16

jaren lang Swift gereden, op het onderhoudsschema van de dealer, idd het VOS systeem. Nooit maar dan ook nooit stil gestaan. Betaaldbaar en goed.

Hele fijne auto's! Het is leuk om te lezen dat het goed bij je past.

Door Tweakers user sj0ertum, woensdag 4 maart 2020 12:55

Leuk om te lezen dat je zo enthousiast bent over de auto.

Wat zijn jouw grote tips om zuinig te rijden? Dit verbruik is niet persé vanzelfsprekend.
We worden er straks toe gedwongen, maar de meeste winst zit in mijn ogen in het 100-110 rijden ipv 130. Je rijdt dan vanzelf op bijna de meest rechtse baan en houdt beter je snelheid vast. In tegenstelling tot 130-140 jagen op de linkerbaan waar je meer optrekt en af moet remmen.

Door Tweakers user XiaomiGlobal, woensdag 4 maart 2020 16:52

sj0ertum schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 12:55:
Leuk om te lezen dat je zo enthousiast bent over de auto.

Wat zijn jouw grote tips om zuinig te rijden? Dit verbruik is niet persé vanzelfsprekend.
We worden er straks toe gedwongen, maar de meeste winst zit in mijn ogen in het 100-110 rijden ipv 130. Je rijdt dan vanzelf op bijna de meest rechtse baan en houdt beter je snelheid vast. In tegenstelling tot 130-140 jagen op de linkerbaan waar je meer optrekt en af moet remmen.
Het probleem met 100km/u rijden, is dat je alsnog moet inhalen: vrachtwagen verkeer rijdt ongeveer 85km/u en mits je geen overlast wilt zijn tot het gehaaste verkeer op de linkerrijstrook. Kun je het beste je snelheid aanpassen aan het vrachtverkeer. Je rijdt dan ook direct het zuinigste, aangezien de meeste auto's tussen de 80km/u en 90km/u het meest zuinigste rijden.

Mijn tips om echt zuinig te rijden: schakel de cruisecontrol uit, want dat is een dom systeem wat bij de minste helling of daling gas bij of loslaat. Alleen in Nederland is cruise control echt ideaal, omdat boven Limburg alles zo plat als een dubbeltje is :+

Als je namelijk een daling hebt, dan kun je het gas weer een beetje terug nemen en je auto blijft versnellen: maar verbruikt bijna niks. Wanneer daarna dan stijging komt, kun je het gas vast blijven houden op dezelfde positie als dat je naar onder reed. Afhankelijk van hoe steil de helling is, bespaar je op deze manier juist brandstof.

Het komt erop neer: bij een daling wat extra snelheid proberen te maken, dat kan vaak zonder dat het extra brandstof komt. En als je een stijging daarna hebt, gewoon de snelheid langzaam terug laten vallen. Zolang het geen echte steile hellingen zijn, is dat een goede manier om zuinig te rijden. Uiteraard wel ervoor zorgen dat je niet langzamer dan vrachtwagens gaat rijden..

Een andere tip is vooruit kijken en anticiperen: staat het stoplicht op rood? Voet van het gas en snelheid minderen, als je geluk hebt hoef je dan niet stil te staan en springt het stoplicht op groen zodra je aankomt. Ik denk dat dit zo'n beetje de grootste tips van mij zijn. Al heb ik uiteraard een sport ervan gemaakt om zo zuinig mogelijk te rijden, dat is zo'n beetje het omgekeerde van sportief rijgedrag :X

Door Tweakers user Theo, donderdag 5 maart 2020 07:56

€ 5,41 per 100KM oftewel, 25,37km per liter benzine.
Hoe tank jij benzine voor een prijs van 1.37 euro/liter?


En heb je ooit eens LPG overwogen om de brandstofkosten nog te halveren?

Door Tweakers user XiaomiGlobal, donderdag 5 maart 2020 08:18

Theo schreef op donderdag 5 maart 2020 @ 07:56:
[...]

Hoe tank jij benzine voor een prijs van 1.37 euro/liter?


En heb je ooit eens LPG overwogen om de brandstofkosten nog te halveren?
In Duitsland tanken: ik woon direct aan de Duitse grens, dus hoef vrijwel nooit in Nederland te tanken. Nee LPG heb ik niet overwogen, dat lijkt mij niet goed voor mijn auto.

Door Tweakers user okanylmz.68, donderdag 5 maart 2020 11:29

Ik rijd zelf in een audi a4 uit 2008. Ook een benzine blokje.
Tijdens mijn road naar Turkije zat mijn actieradius nog op zo'n 10km.
Of te wel tijd om te tanken!

Na 20km rijden kom ik bij een benzinepomp en raad eens.. Je verwacht het nooit.
Maar de benzine was OP, ja inderdaad hij was OP.

Ondertussen zat mijn actieradius op 0km ik zo zuinig mogelijk rijden, namelijk in zijn versnelling 6, 90 rijden. Dat ging ook niet al te best met al die heuvels daar. Want een vol geladen auto in zijn 6 met 90 rijden gaat alleen goed op rechte stukken maar als er een heuvel kwam moest ik hem echt terug schakelen naar zijn 4. Of te wel nog meer verbranding :'(

Eindstand heb ik zo nog ruim 50km weten te rijden met een actieradius van 0km. Dus nu weet ik van mijn auto dat ik minimaal 50km kan rijden wanneer mijn actieradius op de 0 staat :D.

Maar ik zou het toch niet weer willen doen. Het geeft je toch soort van een gevoel van angst dat je stil komt te staan...

Door Tweakers user XiaomiGlobal, donderdag 5 maart 2020 11:33

okanylmz.68 schreef op donderdag 5 maart 2020 @ 11:29:
Maar ik zou het toch niet weer willen doen. Het geeft je toch soort van een gevoel van angst dat je stil komt te staan...
Als mijn auto zeg maar nog 50km actieradius aangeeft en het tanklampje springt aan, dan laat hij helemaal geen actieradius meer zien. Maar ik heb dus echt nog nooit de tank helemaal leeg gereden en tank meestal wel op tijd hoor.

Door Tweakers user LordSinclair, donderdag 5 maart 2020 12:08

XiaomiGlobal schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 16:52:
Mijn tips om echt zuinig te rijden: schakel de cruisecontrol uit, want dat is een dom systeem wat bij de minste helling of daling gas bij of loslaat. Alleen in Nederland is cruise control echt ideaal, omdat boven Limburg alles zo plat als een dubbeltje is :+

Als je namelijk een daling hebt, dan kun je het gas weer een beetje terug nemen en je auto blijft versnellen: maar verbruikt bijna niks. Wanneer daarna dan stijging komt, kun je het gas vast blijven houden op dezelfde positie als dat je naar onder reed. Afhankelijk van hoe steil de helling is, bespaar je op deze manier juist brandstof.
Waarom bespaar je brandstof? Omdat je langzamer omhoog gaat rijden, dat is de enige reden. Als je de cruisecontrol op een lagere snelheid instelt heb je precies hetzelfde verbruik.

Wat jij doet klinkt een beetje als "ik tank altijd voor €20, dus voor mij wordt de benzine niet duurder".

Door Tweakers user XiaomiGlobal, donderdag 5 maart 2020 12:23

LordSinclair schreef op donderdag 5 maart 2020 @ 12:08:
[...]

Waarom bespaar je brandstof? Omdat je langzamer omhoog gaat rijden, dat is de enige reden. Als je de cruisecontrol op een lagere snelheid instelt heb je precies hetzelfde verbruik.
Je bespaart brandstof omdat het omhoog rijden meer brandstof verbruikt, de cruisecontrol op een lagere snelheid instellen heeft niet hetzelfde effect. Het is en blijft een dom systeem namelijk. De truc is dan juist, om wel snelheid te maken terwijl je een daling hebt.

Als je de cruisecontrol namelijk op een lagere snelheid zet, dan laat hij teveel gas los waardoor er weer gas bij moet worden gegeven. Wanneer je bij een lichte daling het gas vast blijft houden op dezelfde positie, dan vertraag je langzamer. Dan wanneer je de cruisecontrol op een lagere snelheid zet.

Maar probeer het maar eens uit: hou je verbruiksmeter in de gaten, de mijne is ingesteld is KM/L en het laagste wat hij aangeeft is 30KM/L bij een daling blijft de auto versnellen: terwijl het verbruik niet toe neemt. Je rijdt dan dus bijvoorbeeld 100 a 110km/u en als je bovenop de helling bent, dan zit je weer zo rond de 90km/u.

Als je een constante snelheid op de cruisecontrol gereden had, dan neemt hij telkens een stukje gas bij. Terwijl je makkelijk kunt versnellen, zonder dat het extra brandstof verbruikt. En als hij dan omhoog gaat, stja dan moet er extra gas gegeven worden... dom systeem dus :+

Door Tweakers user okanylmz.68, donderdag 5 maart 2020 12:25

XiaomiGlobal schreef op donderdag 5 maart 2020 @ 11:33:
[...]

Als mijn auto zeg maar nog 50km actieradius aangeeft en het tanklampje springt aan, dan laat hij helemaal geen actieradius meer zien. Maar ik heb dus echt nog nooit de tank helemaal leeg gereden en tank meestal wel op tijd hoor.
Oh dat verschilt dan per auto. Mijn auto laat echt tot 0km actieradius zien.
Ik moet je zeggen, dat ik vanaf Nederland naar Turkije geen enkele keer onder de kwart benzine heb gezeten. Voor het geval dat er geen benzinepomp meer komt heb ik nog op z'n minst kwart tank te gaan.

Tot ik in Turkije kwam en ik door alle heuvels heen moest rijden. Pfoe wat ging mijn verbruik omhoog. En toen ik bij een benzinepomp hoorde dat de benzine op was, werd ik al helemaal pissig :P

Door Tweakers user RMvanDijk, donderdag 5 maart 2020 13:47

XiaomiGlobal schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 16:52:
[...]

Mijn tips om echt zuinig te rijden: schakel de cruisecontrol uit, want dat is een dom systeem wat bij de minste helling of daling gas bij of loslaat. Alleen in Nederland is cruise control echt ideaal, omdat boven Limburg alles zo plat als een dubbeltje is :+
Dat hangt af van de cruise control, over het algemeen wordt het mengsel armer ingespoten als je de CC aan hebt, omdat er geen responsie nodig is.
Bij de gemiddelde cruise control is het verschil behoorlijk groot ten opzichte van de voet op de zelfde plek houden. In steile bergen wordt het misschien anders, maar ook in de heuvels van duitsland is de CC meestal zuiniger.

Door Tweakers user LordSinclair, donderdag 5 maart 2020 13:54

XiaomiGlobal schreef op donderdag 5 maart 2020 @ 12:23:

Als je een constante snelheid op de cruisecontrol gereden had, dan neemt hij telkens een stukje gas bij. Terwijl je makkelijk kunt versnellen, zonder dat het extra brandstof verbruikt. En als hij dan omhoog gaat, stja dan moet er extra gas gegeven worden... dom systeem dus :+
Je telt de extra brandstof je je gebruikt met het afdalen niet mee met het verbruik van het stijgen. Je bouwt bij het afdalen extra momentum op (door gas te blijven geven) en die energie gebruik je om "zuiniger" omhoog te rijden. Daarnaast moet je dat extra beetje bewegingsenergie snel gebruiken voordat de extra rol en windweerstand dit effect weer te niet heeft gedaan.

Ik snap nu wel waarom jouw vrouw het rijden in de bergen zo spannend vindt. Volle snelheid naar beneden om hem dan naar boven weer uit te laten rollen. Dan moet je bij echte heuvel/bergen aardig veel lef voor hebben. :+

Door Tweakers user XiaomiGlobal, donderdag 5 maart 2020 15:00

LordSinclair schreef op donderdag 5 maart 2020 @ 13:54:
[...]
Ik snap nu wel waarom jouw vrouw het rijden in de bergen zo spannend vindt. Volle snelheid naar beneden om hem dan naar boven weer uit te laten rollen. Dan moet je bij echte heuvel/bergen aardig veel lef voor hebben. :+
In de bergen moet je het zuinig rijden overboord gooien en flink gas geven, anders kom je die berg niet omhoog!

Door Tweakers user LordSinclair, donderdag 5 maart 2020 15:34

XiaomiGlobal schreef op donderdag 5 maart 2020 @ 15:00:
[...]

In de bergen moet je het zuinig rijden overboord gooien en flink gas geven, anders kom je die berg niet omhoog!
Maar omdat de snelheid op echte bergweggetjes relatief laag is en je naar beneden vrijwel niks verbruikt komt je gemiddelde verbruik toch laag uit. Ik rij altijd het zuinigst tijdens vakanties in de bergen :-D

Door Tweakers user XiaomiGlobal, donderdag 5 maart 2020 16:10

LordSinclair schreef op donderdag 5 maart 2020 @ 15:34:
[...]

Maar omdat de snelheid op echte bergweggetjes relatief laag is en je naar beneden vrijwel niks verbruikt komt je gemiddelde verbruik toch laag uit. Ik rij altijd het zuinigst tijdens vakanties in de bergen :-D
Ja mijn verbruik in Oosterijk was ook opvallend laag, kun je zien in mijn Spritmonitor :) Daarnaast is de benzine ook nog goedkoper in Oostenrijk, dus dat is dubbel voordeel 8-)

Door Tweakers user ikt, donderdag 5 maart 2020 16:24

Dat van die bergen - is dat niet gewoon altijd ongeveer hetzelfde met je gemiddelde snelheid? Je krijgt gratis energie als je een heuvel af rijdt, maar moet nog steeds energie gebruiken om je weer omhoog te takelen. In principe maakt 't niet uit hoe je rijdt, je verstookt toch dezelfde hoeveelheid energie om weer omhoog te komen.

De enige besparing zal 'm zitten in dat je motor op de optimale load zit qua verbruik, maar dat heeft weinig met heuvel op/af te maken.

Door Tweakers user FeareX, vrijdag 6 maart 2020 11:22

Leuk dat je zo enthousiast bent over je auto! Ik rij zelf een VW Up en herken het wel. Sommige mensen begrijpen niet hoe je met zo'n "gebakje" blij kan zijn. Maar goed, ieder z'n ding :)

Door Tweakers user XiaomiGlobal, vrijdag 6 maart 2020 11:37

FeareX schreef op vrijdag 6 maart 2020 @ 11:22:
Leuk dat je zo enthousiast bent over je auto! Ik rij zelf een VW Up en herken het wel. Sommige mensen begrijpen niet hoe je met zo'n "gebakje" blij kan zijn. Maar goed, ieder z'n ding :)
Ja de VW e-Up zou ik serieus overwegen als die een beetje te betalen was, maar de Celerio was gewoon de goedkoopste in zijn klasse en dan ook nog de ruimste en zuinigste. Het is echter ook gewoon een bezit en ik heb liever een betrouwbare stadsauto in bezit, waarvan ik de maandlasten van kan betalen.

Ik betaal € 20 wegenbelasting en € 31,94 voor de WA+ verzekering, waar ik vorige maand nog € 36 voor betaalde: sinds begin deze maand zit ik namelijk op 4 schadevrije jaren, dat terwijl ik pas in begin november 4 jaar auto rij.

Door Tweakers user MoldyInko, vrijdag 6 maart 2020 13:36

Overweeg misschien een Ford Fiesta 1.0?

Dan vanaf MK8. Gewoon heel betaalbaar en meer auto voor het geld. Je kunt rustig maar als het kan ook heel sportief rijden. Voor mijn gevoel is het een auto van alle werelden bij elkaar. De looks, de kleuren, sportief, zuinig en snel.

Ik zou niks anders meer willen...

Door Tweakers user Marzman, zondag 8 maart 2020 12:01

ikt schreef op donderdag 5 maart 2020 @ 16:24:
Dat van die bergen - is dat niet gewoon altijd ongeveer hetzelfde met je gemiddelde snelheid? Je krijgt gratis energie als je een heuvel af rijdt, maar moet nog steeds energie gebruiken om je weer omhoog te takelen. In principe maakt 't niet uit hoe je rijdt, je verstookt toch dezelfde hoeveelheid energie om weer omhoog te komen.

De enige besparing zal 'm zitten in dat je motor op de optimale load zit qua verbruik, maar dat heeft weinig met heuvel op/af te maken.
Dat is wel heel simpel gedacht, ga eens fietsen in de bergen en dan kom je er vrij snel achter dat dit niet klopt. Net als een vliegtuig dat op en neer vliegt altijd last zal hebben van de wind. 50 procent van de kilometers heeft hij wind mee, maar niet 50 procent van de tijd/energie.

Met een Suzuki in de bergen moet je wel flink schakelen. Rond Spa reed ik in mijn Alto soms al in zijn drie naar boven. En dat zou ik niet eens 'echte bergen' durven noemen :)

Door Tweakers user XiaomiGlobal, zondag 8 maart 2020 12:24

Marzman schreef op zondag 8 maart 2020 @ 12:01:
[...]
Dat is wel heel simpel gedacht, ga eens fietsen in de bergen en dan kom je er vrij snel achter dat dit niet klopt. Net als een vliegtuig dat op en neer vliegt altijd last zal hebben van de wind. 50 procent van de kilometers heeft hij wind mee, maar niet 50 procent van de tijd/energie.

Met een Suzuki in de bergen moet je wel flink schakelen. Rond Spa reed ik in mijn Alto soms al in zijn drie naar boven. En dat zou ik niet eens 'echte bergen' durven noemen :)
Ik moest zelfs terugschakelen naar de eerste versnelling, dat ondervond ik toen ik naar het hotel in Berechtgaden reed. Mijn auto kwam in de tweede versnelling gewoon niet meer vooruit en vanwege de haarspeld bochten, kon ik ook niet genoeg snelheid maken. Dus het was behoorlijk schakelen en bergaf, moest de auto ook soms in de 1e versnelling, zo steil was de afdaling.

Terwijl ik geleerd had dat de 1e versnelling enkel voor wegrijden was, maar de versnelling die je gebruikt om omhoog te te rijden. Die dien je ook bij de daling te gebruiken, zodat er op de motor afgeremd word. Is best wel anders om te rijden in de Alpen en menig Duitse auto, want die hebben in de regel meer vermogen: haalde mij gewoon in wanneer ik bergop ging :+

Maar het is een leuke ervaring en zolang wij geen kleine hebben, volstaat de Celerio ook om er Roadtrips mee te doen. Met een baby erbij word het denk ik iets lastiger, dan zal er weinig ruimte overblijven om bijvoorbeeld een kratje bier uit Tsjechië mee terug te nemen }>

Ik wil dus nog graag terug naar Tsjechië en ook Oostenrijk, maar Duitsland daar ben ik een beetje uitgekeken.

Reageren is niet meer mogelijk