Koop een reserveband!

Door XiaomiGlobal op dinsdag 23 april 2019 10:00 - Reacties (38)
Categorie: -, Views: 4.630

Het is wellicht een beetje een schreeuwerige titel: maar het is precies de boodschap die ik wil overbrengen, oftewel een reserveband is geen overbodige luxe. Auto's worden vandaag de dag namelijk zonder reserveband afgeleverd en dat heeft grote nadelen als je dan toch eens een lekke band hebt! En ja ik spreek uit ervaring :(

Een tijd terug had ik in Duitsland autopech, een lekke band en uiteraard de ANWB ingeschakeld waarna de door ADAC ingeschakelde pechhulp eraan kwam. Direct was de vraag: waarheen moet ik de auto afslepen? Ik reageerde: afslepen?! Die band kan toch zeker wel gerepareerd worden? En ja dat kon inderdaad.... zo gezegd zo gedaan. Ik vraag de beste man vervolgens of ik nog de band bij de garage moest laten repareren en het antwoord was: nee dat was niet nodig.

Want gisteravond bleek dat de band langzaam leeg aan het lopen was: deze keer kwam wel de ADAC en geen derde partij, welke vaak door de ADAC wordt ingeschakeld. Ik vertelde die man dat de band een paar maanden geleden gerepareerd was met een prop, waarop hij mij vertelde dat dit een noodreparatie was :X Nouja schijnbaar ben ik dus verkeerd voorgelicht geweest door de derde partij: dat was trouwens eigenlijk een afsleepdienst, die eigenlijk niet goed uitgerust is voor pechhulp...

Om een lang verhaal kort te maken: je wacht meestal ruim 2 uur op de pechhulp en in Duitsland hebben ze niet zo'n universeel thuiskomertje, zoals de ANWB wel heeft. Dus een reserveband is echt geen overbodige en een stalen velg hoeft niet eens zo duur te zijn _/-\o_ Gisteravond heb ik namelijk twee nieuwe Nexen 4 Seizoensbanden besteld en ook direct een stalenvelg, kosten € 115 totaal.

De Nexen banden zijn eigenlijk goedkoper in Duitsland: daar heb ik ze ook de 1e keer gekocht, ongeveer een half jaartje geleden. En laten bezorgen en monteren bij een Duitse bandenboer vlak over de grens: echter daar heb ik geen tijd voor, want in Duitsland is nu de bandenwisseling weer aan de gang.... dus dan word je pas over een maand geholpen...

Vandaar dat ik een montagepartner via Oponeo heb uitgekozen, welke in Nederland zit en per band € 10 vraagt: de Duitse bandenboer, rekent € 40 per set banden, dus dan zou ik in de montage sowieso duurder uit geweest zijn. Mijn reserveband word dan de band die momenteel linksvoren op de auto gemonteerd is en voren komen dan twee nieuwe banden: de banden voor mijn auto zijn zo goedkoop, dat repareren van een band 2/3 van de waarde van de band is 8)7

Maar ik vind het natuurlijk wel enorm zonde, dat ik altijd een lekke band krijg net nadat ik geïnvesteerd heb in vier nieuwe banden: het gebeurde mij bij mijn vorige auto namelijk ook al, toen had ik ook net een half jaar nieuwe banden onder de auto zitten. Ik heb dus nog geen 10.000km met de band gereden, welke ik nu dien te vervangen :( Zo zie je maar, een lekke band is niet iets dat je kunt voorkomen: je kunt er echter wel op voorbereid zijn met een reserveband _/-\o_

Volgende: Brogue Herenschoenen van Merkmak 27-04 Brogue Herenschoenen van Merkmak
Volgende: Waarom ik steeds minder op AliExpress bestel... 03-04 Waarom ik steeds minder op AliExpress bestel...

Reacties


Door Tweakers user Theo, dinsdag 23 april 2019 12:18

Je kan ook gewoon een zomerband in de winter gebruiken als reserveband en andersom :) Scheelt je de kosten van een reservewiel kopen, plus de ellende van een thuiskomertje. Plus een autoband gaat ook niet oneindig mee, dus na een jaar of zes moet je ook je reserveband vervangen vanwege ouderdom...

Door Tweakers user XiaomiGlobal, dinsdag 23 april 2019 12:24

Theo schreef op dinsdag 23 april 2019 @ 12:18:
Je kan ook gewoon een zomerband in de winter gebruiken als reserveband en andersom :) Scheelt je de kosten van een reservewiel kopen, plus de ellende van een thuiskomertje. Plus een autoband gaat ook niet oneindig mee, dus na een jaar of zes moet je ook je reserveband vervangen vanwege ouderdom...
Ik heb juist geen tweede set velgen: vind ik sowieso erg duur, dus dan liever gewoon een reserve band. Heb bewust vorig jaar vlak voor de winter gekozen voor 4-seizoensbanden, want een tweede set met velgen bleek erg duur te zijn.

Heb toen uiteraard wel naar sportieve velgen gekeken en niet staalvelgen, in geval van staalvelgen vallen de kosten wel mee.

Door Tweakers user derx666, dinsdag 23 april 2019 12:30

Waarom zulke goedkope banden? Ik snap dat echt totaal niet. Banden zijn je enige contact met het wegdek, en jij bespaart hierop door zo'n goedkoop chinees merk te kiezen. Ik heb even de reviews nagekeken, en alhoewel ze niet dramatisch zijn, komen ze niet in de buurt van fatsoenlijke banden als Michelin Pilot, Continental PremiumContact etc.
Als je een keer hard moet remmen of moet uitwijken kan die ene meter net het verschil zijn tussen een aanrijding, en geen issue.
Besparen op banden |:(

Door Tweakers user Qwerty-273, dinsdag 23 april 2019 12:56

Je kan natuurlijk ook winter / zomerbanden op 1 velg hebben, dus elke keer de banden zelf laten wisselen op dezelfde velg. Vandaar ook de drukte in landen waar ze twee keer per jaar wisselen. Al heb je daar dan wel weer meer partijen die zich 'specialiseren' in bandenwissels.

Trouwens over de bandentesten, die zijn altijd getest op een bepaalde maat. En men geeft ook aan dat het slechts een indicatie is voor de andere maten, ipv dat daar dezelfde resultaten zullen worden behaald. Dus dat is altijd even goed uitkijken / uitpluizen wanneer je eigen bandmaat niet overeenkomt met de test.

Daarnaast neem je dan banden met een snelheidsindex van Q, R, S, T of hoger? Terwijl je maar max 130 km/u mag in NL?

Door Tweakers user derx666, dinsdag 23 april 2019 14:03

Qwerty-273 schreef op dinsdag 23 april 2019 @ 12:56:
Trouwens over de bandentesten, die zijn altijd getest op een bepaalde maat. En men geeft ook aan dat het slechts een indicatie is voor de andere maten, ipv dat daar dezelfde resultaten zullen worden behaald. Dus dat is altijd even goed uitkijken / uitpluizen wanneer je eigen bandmaat niet overeenkomt met de test.

Daarnaast neem je dan banden met een snelheidsindex van Q, R, S, T of hoger? Terwijl je maar max 130 km/u mag in NL?
Ik woon tegen de Duitse grens aan, en moet ook regelmatig voor mijn werk door Duitsland. Hier geld die maximum snelheid niet. Bovendien is het niet mogelijk om voor mijn bandenmaat een band met een snelheidsindex onder de 210kmh te krijgen, ik zie ook niet in waarom je dat zou willen.

Wat betreft de bandentesten, het klopt dat je altijd je eigen bandenmaat moet checken, maar de testen die ik even snel heb bekeken (Van 165 t/m 185) komt die Nexen zeker niet in de buurt van de top 3.
Nogmaals: ik snap niet dat iemand een andere keuze zou maken dan een band uit de top 3 van de bandentesten. Als je een A-Merk kiest (en dan geen eco rommel) en even de banden testen napluist voor jouw bandenmaat dan kun je vrij gemakkelijk een keuze maken. Mensen die puur alleen met hun beurs een bandenkeuze maken kunnen de auto beter laten staan.

Door Tweakers user XiaomiGlobal, dinsdag 23 april 2019 17:53

derx666 schreef op dinsdag 23 april 2019 @ 12:30:
Waarom zulke goedkope banden? Ik snap dat echt totaal niet. Banden zijn je enige contact met het wegdek, en jij bespaart hierop door zo'n goedkoop chinees merk te kiezen. Ik heb even de reviews nagekeken, en alhoewel ze niet dramatisch zijn, komen ze niet in de buurt van fatsoenlijke banden als Michelin Pilot, Continental PremiumContact etc.
Als je een keer hard moet remmen of moet uitwijken kan die ene meter net het verschil zijn tussen een aanrijding, en geen issue.
Besparen op banden |:(
Chinees merk? Eigenlijk zou ik hier niet eens moeten reageren, want jij hebt blijkbaar niet de moeite gedaan om te Googlen wat voor merk Nexen is. En ik kan je vertellen het is absoluut niet Chinees!

Bij de ADAC was deze band van Nexen in iedere geval de test winnaar: dus hij is de beste van alle 4-seizoensbanden en ook nog eens, een van de goedkoper :)

Waarom een duurdere band nemen? Als je ze lek rijdt, dan mag je ze toch vervangen als repareren niet meer mogelijk is. Want andere banden zijn bijvoorbeeld duurzamer, maar daar heb je niks aan als je een lekke band krijgt. Ook het verschil in brandstof verbruik is verwaarloosbaar: vooral als je kijkt naar het prijsverschil.

Dus ja ik kies voor Nexen, omdat de beste 4-seizoensband is voor kleine auto's: de test van de ADAC ging over kleine bandenmaten.
derx666 schreef op dinsdag 23 april 2019 @ 14:03:
[...]
Wat betreft de bandentesten, het klopt dat je altijd je eigen bandenmaat moet checken, maar de testen die ik even snel heb bekeken (Van 165 t/m 185) komt die Nexen zeker niet in de buurt van de top 3.
Nogmaals: ik snap niet dat iemand een andere keuze zou maken dan een band uit de top 3 van de bandentesten. Als je een A-Merk kiest (en dan geen eco rommel) en even de banden testen napluist voor jouw bandenmaat dan kun je vrij gemakkelijk een keuze maken. Mensen die puur alleen met hun beurs een bandenkeuze maken kunnen de auto beter laten staan.
Daar zit je dus gewoon fout: want ik heb wel degelijk allerlei testen geraadpleegt en ook bij de ANWB scoort de band goed. Bij Autoweek scoort de band minder goed, maar ze hebben een 15inch band getest en geen 14inch zoals bij de ADAC. Maar de band scoort eigenlijk in alle tests wel een voldoende. Maar voor mij was de test van de ADAC het meest relevant, omdat die bandenmaat 175/65 R14 getest hebt en dat komt het dichtstbij de bandenmaat die mijn auto heeft.
Qwerty-273 schreef op dinsdag 23 april 2019 @ 12:56:
Je kan natuurlijk ook winter / zomerbanden op 1 velg hebben, dus elke keer de banden zelf laten wisselen op dezelfde velg. Vandaar ook de drukte in landen waar ze twee keer per jaar wisselen. Al heb je daar dan wel weer meer partijen die zich 'specialiseren' in bandenwissels.

Trouwens over de bandentesten, die zijn altijd getest op een bepaalde maat. En men geeft ook aan dat het slechts een indicatie is voor de andere maten, ipv dat daar dezelfde resultaten zullen worden behaald. Dus dat is altijd even goed uitkijken / uitpluizen wanneer je eigen bandmaat niet overeenkomt met de test.

Daarnaast neem je dan banden met een snelheidsindex van Q, R, S, T of hoger? Terwijl je maar max 130 km/u mag in NL?
Kan inderdaad ook: maar dat brengt nogal wat nadelen met zich mee, omdat het niet goed is om banden telkens van de velg af te halen. Daarnaast kost het natuurlijk iedere keer zo'n € 50 per set banden, want bandenboeren die werken ook niet gratis. Voor mijzelf blijven 4-seizoensbanden de beste keuze, omdat ik op deze manier gedoe bespaar met de banden wissel.

Eco banden verbruiken trouwens daadwerkelijk minder brandstof, want de auto had voorheen Eco banden en daarmee reed ik een stuk zuiniger.

[Reactie gewijzigd op dinsdag 23 april 2019 18:20]


Door Tweakers user cadsite, woensdag 24 april 2019 09:36

We hebben vorige week een nieuwe auto gekocht. Standaard zit daar zo'n reparatieset in. Je weet wel, zo'n bus met schuim, een compressor en dat is 't.
Als je een klein gaatje hebt kan je dat gemakkelijk tijdelijk herstellen, maar een scheur? Vergeet het maar. De band achteraf deftig herstellen na zo'n schuim herstelling is ook niet echt handig.
Ik heb voor het ondertekenen van de offerte gevraagd of er nog een 'gratis' reservewiel bij kon, gelukkig wel, dus nu kan ik snel en gemakkelijk een lekke band herstellen. In plaats van een uur te wachten op pechverhelping kan ik na 10 minuten mijn weg verder zetten.
Eigenaardig dat zo weinig mensen hier over nadenken...

Door Tweakers user XiaomiGlobal, woensdag 24 april 2019 09:43

cadsite schreef op woensdag 24 april 2019 @ 09:36:
We hebben vorige week een nieuwe auto gekocht. Standaard zit daar zo'n reparatieset in. Je weet wel, zo'n bus met schuim, een compressor en dat is 't.
Als je een klein gaatje hebt kan je dat gemakkelijk tijdelijk herstellen, maar een scheur? Vergeet het maar. De band achteraf deftig herstellen na zo'n schuim herstelling is ook niet echt handig.
Ik heb voor het ondertekenen van de offerte gevraagd of er nog een 'gratis' reservewiel bij kon, gelukkig wel, dus nu kan ik snel en gemakkelijk een lekke band herstellen. In plaats van een uur te wachten op pechverhelping kan ik na 10 minuten mijn weg verder zetten.
Eigenaardig dat zo weinig mensen hier over nadenken...
Ja zo'n set had ik dus ook in de auto en de man van de ADAC constanteerde dat het flesje over datum was, maar dat het nog te gebruiken was. Hij heeft dus als noodoplossing dat flesje gebruikt, waarmee de band voor nu tijdelijk gemaakt is. Maar op korte termijn moet ik hem dus vervangen: liefste nog deze week...

Alleen iets zegt mij, dat de banden niet nog deze week bezorgd worden bij de autogarage. Ik zal dus tot volgende week moeten wachten, maar dan heb ik ook direct een reserve wiel en zo'n noodreparatie setje ga ik dan niet kopen.

Overigens zou ik waarschijnlijk nog op de pechhulp wachten, maar ze kunnen dan tenminste het reserve wiel eronder liggen. Als ik geen pechhulp had, dan ging ik gewoon zelf aan de slag. Maar ik waardeer altijd de goede adviezen van de pechhulp, dat zijn toch mensen die geen belang hebben om je onnodig op kosten te jagen.

Door Tweakers user Part, woensdag 24 april 2019 13:44

Je moet ook geen prop (veter) laten schieten. Laat er een parapluutje in zetten.
Die gaat er nooit meer uit en kan ook niet geen lekken.

Door Tweakers user XiaomiGlobal, woensdag 24 april 2019 15:53

Part schreef op woensdag 24 april 2019 @ 13:44:
Je moet ook geen prop (veter) laten schieten. Laat er een parapluutje in zetten.
Die gaat er nooit meer uit en kan ook niet geen lekken.
Dat heb ik bij de vorige auto gedaan: daarna voelde ik telkens een bobbel in de band zitten, van het parapluutje :( Maja het was wel gewoon een goede reparatie, die bleef gewoon zitten en ging niet langzaam leeg.

Door Tweakers user Part, woensdag 24 april 2019 16:32

XiaomiGlobal schreef op woensdag 24 april 2019 @ 15:53:
[...]

Dat heb ik bij de vorige auto gedaan: daarna voelde ik telkens een bobbel in de band zitten, van het parapluutje :( Maja het was wel gewoon een goede reparatie, die bleef gewoon zitten en ging niet langzaam leeg.
Parapluutje moet wel van binnen uit. ;)
Een bobbel in de band kan alleen van karkasbreuk in de band zelf. Een parapluutje ga je niet voelen.

Door Tweakers user XiaomiGlobal, woensdag 24 april 2019 16:53

Part schreef op woensdag 24 april 2019 @ 16:32:
[...]

Parapluutje moet wel van binnen uit. ;)
Een bobbel in de band kan alleen van karkasbreuk in de band zelf. Een parapluutje ga je niet voelen.
De band was eerst met een prop gerepareerd door de ANWB, welke ik daarna nog door de bandenboer heb laten repareren. Bij de laatste keer dat ik een lekke band had, vertelde de Duitse pechhulp mij het was niet nodig om de band bij de garage te laten repareren.

Door Tweakers user LOTG, donderdag 25 april 2019 07:56

Ik zou niet weten waar ik de reserve band moet laten. Er is geen plek voor in mijn auto. Ik heb ook een reparatie set en anders word het de wegassistentie van mijn auto fabrikant bellen.

Door Tweakers user cadsite, donderdag 25 april 2019 08:51

Bij onze Caddy is dat standaard, het wiel hangt onder de auto en in onze Up! is er ruimte voor een wiel maar leveren ze standaard zo'n reparatieset.
Als het lukt in zo'n kleine auto een wiel weg te steken vind ik het echt een tekortkoming van andere wagens als ze die ruimte niet eens voorzien.

Door Tweakers user Laurensius88, donderdag 25 april 2019 09:36

Dus eigenlijk is de les, niet de sleper / pech hulp vertrouwen die eigenlijk maar 1 doel heeft, je zsm weer op gang krijgen. Maar altijd even langs een bandenboer / garage voor advies ;)

Maar goed, ik ben het wel met je eens! Ik heb altijd een reserveband / thuiskomertje in de auto liggen. En ik moet zeggen dat ik ze ook vaker gebruik dan mij lief is.

Voor onze DS3 hebben we 2 sets, 1 set winterbanden en 1 set zomerbanden. De reden is dat we elk jaar op wintersport gaan en mijn vrouw sowieso veel kilometers rijdt.
4 seizoenenbanden zijn, imo, eigenlijk nooit goed. In de winter zijn ze eigenlijk te zacht en in de zomer zijn ze eigenlijk te hard (of was het andersom?) anyway, daarom prefereer ik 2 losse sets (afgezien van het wintersport verhaal, waar goede winterbanden sowieso een must is).

Ik wissel de sets zelf en sla ze ook zelf op, dus wat dat betreft geen jaarlijkse kosten oid :)

Door Tweakers user XiaomiGlobal, donderdag 25 april 2019 10:50

Laurensius88 schreef op donderdag 25 april 2019 @ 09:36:
Dus eigenlijk is de les, niet de sleper / pech hulp vertrouwen die eigenlijk maar 1 doel heeft, je zsm weer op gang krijgen. Maar altijd even langs een bandenboer / garage voor advies ;)

Maar goed, ik ben het wel met je eens! Ik heb altijd een reserveband / thuiskomertje in de auto liggen. En ik moet zeggen dat ik ze ook vaker gebruik dan mij lief is.

Voor onze DS3 hebben we 2 sets, 1 set winterbanden en 1 set zomerbanden. De reden is dat we elk jaar op wintersport gaan en mijn vrouw sowieso veel kilometers rijdt.
4 seizoenenbanden zijn, imo, eigenlijk nooit goed. In de winter zijn ze eigenlijk te zacht en in de zomer zijn ze eigenlijk te hard (of was het andersom?) anyway, daarom prefereer ik 2 losse sets (afgezien van het wintersport verhaal, waar goede winterbanden sowieso een must is).

Ik wissel de sets zelf en sla ze ook zelf op, dus wat dat betreft geen jaarlijkse kosten oid :)
4-seizoensbanden zijn inderdaad een compromis, daarvan heb ik simpelweg geprobeerd de beste uit te kiezen. Eentje die het in alle omstandigheden het goed doet, dus niet een band die het vooral goed in de zomer doet of winter. Want veel 4-seizoensbanden die doen het juist wel goed in de zomer, maar in de winter minder goed.

De Nexen band die doet het in alle omstandigheden goed en was daarmee de beste keuze, vooral aangezien ik ze voor € 33 per stuk kon kopen nieuw. Mijn buurman die probeert mij juist altijd banden van de sloop aan te smeren, omdat ie nooit nieuwe banden koopt.

Maar ik heb daar juist geen zin in: voor mijn auto zijn nieuwe banden relatief goed, dus dan ga ik echt niet gebruikte banden kopen. Al helemaal geen velg, want je weet nooit of de gebruikte velg krom is of niet.

Door Tweakers user MarcelGo, donderdag 25 april 2019 13:12

Hoe vaak heb jij een lekke band? In 40 jaar denk ik 3 keer...

In de kofferbak zit tegenwoordig vaak niet eens meer een uitsparing voor een reservewiel. Dan is het wel een lastig ding hoor, neemt nogal wat ruimte in.

Ik neem de kans wel :)

Door Tweakers user teunijff, donderdag 25 april 2019 13:21

Je kan natuurlijk ook zelf zo een reserve setje kopen en een aggregaat apparaatje kopen wat op je accu werkt kopen.

https://www.bol.com/nl/p/...0rJAMHEAQYBSABEgKJdPD_BwE

Idd, ik heb zo een reparatie ooit eens gehad van de ANWB en heb er nog 2 jaar mee gereden, niks een bobbel in mijn band etc.


Gr Teun ijff

Door Tweakers user BertV, donderdag 25 april 2019 13:48

Nog een tip.
Haal je reserve band, die waar je het hele jaar mee rond rijdt, er niet even uit bij die vakantie om ruimte te besparen.

Dat werd dure extra ruimte in m'n Aygo. :'(

Door Tweakers user Oli4k, donderdag 25 april 2019 14:12

Wat die goedkope banden betreft:

Ik heb een achterwiel aangedreven auto uit de jaren 80 gehad. Die heb ik ingeruild voor zo'n zelfde soort auto maar met meer ruimte. De mooie originele wielset met extra kleverige banden heb ik over laten zetten. Een paar maanden later rij ik weg bij mijn garage, maak een lusje over hun terrein en zie plek waar de autowrakken liggen. Daar stond mijn vorige auto. De achterkant 20 centimeter smaller dan toen ik hem inleverde. Bleek dat de nieuwe eigenaar er mee uit de bocht was gevlogen bij het invoegen op de snelweg. Drie keer raden wat voor banden er onder zaten |:(

Moraal van het verhaal. Bespaar niet op banden. En pas je snelheid aan als je met een reservewiel rijdt.

En nu ga ik even snel een reservewiel bestellen voor onze Mini die er geen heeft. 8-)

Door Tweakers user teksetter, donderdag 25 april 2019 15:37

Lekke band is altijd schade aan de band. Proppen is dan ook tijdelijke reparatie. Geen bandenverkoper zal je adviseren om erop te blijven rijden. Want schade aan de andere delen binnen de band kan uiteindelijk tot een complete klapband zorgen.
Hier een leuk artikel. In Duitsland is proppen zelfs verboden.
https://www.bandenthuis.nl/bandenadvies/autoband-plakken/

Wat betreft Nexen. Een band is een band. De een is Chinees en ander Koreaans.
Wat je hebt gedaan is prima. Even zoeken en resultaat van paar test vergelijken. Dan heb je een oordeel over wat je wilt aanschaffen. Zweren bij een merk is ook niet echt slim. Blijft een persoonlijk keuze.
Gemiddeld kun je er 20-40.000km ermee komen. Dit kan verschillen door snelheid en wijze waarop je rijdt. Gewicht, wegdek etc kunnen levensduur verlagen.

Maar proppen. Ja is te doen, maar ik zou niet 123 op snelweg gaan rijden (lang). Maar direct een set bestellen en vervangen.

Maar het blijft een pechgeval als je met een lekke band zit.

Door Tweakers user XiaomiGlobal, donderdag 25 april 2019 16:11

MarcelGo schreef op donderdag 25 april 2019 @ 13:12:
Hoe vaak heb jij een lekke band? In 40 jaar denk ik 3 keer...

In de kofferbak zit tegenwoordig vaak niet eens meer een uitsparing voor een reservewiel. Dan is het wel een lastig ding hoor, neemt nogal wat ruimte in.

Ik neem de kans wel :)
Ik heb in drie jaar tijd al drie keer een lekke band gehad: maar heb in mijn huidige auto plek voor een reserve wiel, alleen die hebben ze natuurlijk niet meegeleverd. Is toch het zekere voor het onzekere, want het is in de omringende landen niet zo goed geregeld als in Nederland door de ANWB.

Eerst dacht ik namelijk: zal wel een thuiskomeretje van de pechhulp krijgen, maar dat is enkel in Nederland van toepassing. In Duitsland slepen ze je al gauw af als je geen reserveband hebt...

Door Tweakers user Richh, donderdag 25 april 2019 18:03

Twee opties:

- Klapband, waarschijnlijk is er (zeker op hoge snelheid, waarop een klapband het meest aannemelijk is) na een klapband meer beschadigd aan je auto dan alleen de band. De kans op sowieso afslepen is in dit geval best wel groot en de kosten gaan hoog worden. Ergo: ik zou hier geen reserveband voor aanschaffen.

- Lekke band bij stilstand, in dit geval is een prop prima toereikend voor enkele dagen en heb je daarna tijd genoeg om een set (goede) banden te scoren.

Een 5e band en een 5e velg zou ik dus niet adviseren.

Door Tweakers user MarcelGo, donderdag 25 april 2019 18:32

XiaomiGlobal schreef op donderdag 25 april 2019 @ 16:11:
[...]

Ik heb in drie jaar tijd al drie keer een lekke band gehad: maar heb in mijn huidige auto plek voor een reserve wiel, alleen die hebben ze natuurlijk niet meegeleverd. Is toch het zekere voor het onzekere, want het is in de omringende landen niet zo goed geregeld als in Nederland door de ANWB.

Eerst dacht ik namelijk: zal wel een thuiskomeretje van de pechhulp krijgen, maar dat is enkel in Nederland van toepassing. In Duitsland slepen ze je al gauw af als je geen reserveband hebt...
Ik zou een staatslot kopen als ik jou was 8)7

Door Tweakers user XiaomiGlobal, donderdag 25 april 2019 19:35

Richh schreef op donderdag 25 april 2019 @ 18:03:
Twee opties:

- Klapband, waarschijnlijk is er (zeker op hoge snelheid, waarop een klapband het meest aannemelijk is) na een klapband meer beschadigd aan je auto dan alleen de band. De kans op sowieso afslepen is in dit geval best wel groot en de kosten gaan hoog worden. Ergo: ik zou hier geen reserveband voor aanschaffen.

- Lekke band bij stilstand, in dit geval is een prop prima toereikend voor enkele dagen en heb je daarna tijd genoeg om een set (goede) banden te scoren.

Een 5e band en een 5e velg zou ik dus niet adviseren.
Mijn auto waarschuwt op tijd dat er iets mis is met de bandenspanning: daardoor kan ik erger verkomen, want meestal merk je zelf niet dat er iets mis is met je band. En met een reserve band hoef je niet op de pechhulp te wachten....

Maja ik heb zelf ook echt lang getwijfeld of ik een reserve band in de auto ging leggen of niet, maar ik ben nu helemaal om. Ik zie echt wel de voordelen van een reserve band, dan is proppen niet eens nodig. De lekke band laat je dan gewoon professioneel bij de bandenboer repareren, zonder een prop.

Overigens staat het internet vol met draadjes, waar men beweert dat ze jaren met een prop rond gereden hebben. Dus het kan wel degelijk goed gaan.

Door Tweakers user JKen, donderdag 25 april 2019 19:41

-Banden testen
Mijn ervaring met A zomer banden is dat droog warm weer perfect grip hebben. Maar bij zomerse regen bui krijg je gauw last van wat aquaplaning en slechte grip.

B merk 4 seizoenen banden. Onder gunstige omstandigheden heb je wat minder grip. Maarja gezien gunstige omstandigheden zijn is dat geen enkel probleem. En bij ongunstige omstandigheden (bijv wegdek onder water) heb je juist vele male meer dan A merk zomer banden, en dat is juist het moment dat veel grip hebben belangrijk is.

Ook merk ik dat wanneer banden ouder zijn dan 3 jaar ook grip minder wordt door het veroudering van het rubber.

-Reserve band,
Vorige jaar kwam iemand tegen met moderne auto zonder reserverband wel pecht hulp en die op pad was met een aanhanger. De lekker band was door de pech hulp niet te repareren met gevold dat die mensen een gigantische probleem hadden.
Vervolgens rij ik met een oude auto, zonder pechhulp, met reserve band en wat gereedschap waardoor bijna 10 jaar rond rij zonder ooit gestrand te zijn. Echt noway dat ik zonder reserve band zal gaan rijden.
Eigenlijk vind ik dat pech hulp service een hogere premie zouden moeten rekenen voor mensen die zonder reserve banden rond rijden. Als je er logisch over na denk dan is dat echt idioot.

Door Tweakers user JKen, donderdag 25 april 2019 19:43

-Banden testen
Mijn ervaring met A zomer banden is dat ze bij droog warm weer perfect grip hebben. Maar bij zomerse regen bui krijg je gauw last van wat aquaplaning en slechtere wegligging.

B merk 4 seizoenen banden. Onder gunstige omstandigheden heb je wat minder grip. Maarja gezien gunstige omstandigheden zijn is dat geen probleem. Bij ongunstige omstandigheden (bijv wegdek onder water) heb je juist vele male meer grip dan A merk zomer banden, en dat is juist het moment dat het hebben van genoeg grip belangrijk is.

Ook merk ik dat wanneer banden ouder zijn dan 3 jaar ook grip minder wordt door het veroudering van het rubber. Liever wat goedkopere banden die sneller kunt vervangen dan hele dure die 6 jaar mee moeten gaan.

-Reserve band,
Vorige jaar kwam iemand tegen met moderne auto zonder reserverband wel pecht hulp en die op pad was met een aanhanger. De lekker band was door de pech hulp niet te repareren met gevold dat die mensen een gigantische probleem hadden.
Vervolgens rij ik met een oude auto, zonder pechhulp, met reserve band en wat gereedschap waardoor bijna 10 jaar rond rij zonder ooit gestrand te zijn. Echt noway dat ik zonder reserve band zal gaan rijden.
Eigenlijk vind ik dat pech hulp service een hogere premie zouden moeten rekenen voor mensen die zonder reserve banden rond rijden. Als je er logisch over na denk dan is dat echt idioot.

Door Tweakers user XiaomiGlobal, donderdag 25 april 2019 19:57

JKen schreef op donderdag 25 april 2019 @ 19:43:
Eigenlijk vind ik dat pech hulp service een hogere premie zouden moeten rekenen voor mensen die zonder reserve banden rond rijden. Als je er logisch over na denk dan is dat echt idioot.
Doen ze al in zekere zin: ik geloof dat je maar 4x per jaar van de pechhulp gebruik mag maken bij de ANWB, dat doen ze om te voorkomen dat consumenten denken. Oh ik trommel de ANWB op, welke mijn probleem wel even ( tijdelijk ) repareert en vervolgens bezoeken ze geen garage om het te laten repareren.

Maar ik gooi de ANWB eruit zodra ik gratis pechhulp van de dealer krijg, want daar heb ik recht op als ik de auto bij de dealer laat onderhouden. Is toch weer een € 100 die je per jaar bespaart.

Mijn vorige auto's hadden trouwens ook een reserve wiel, alleen de pechhulp koos toen toch voor proppen. Terwijl ik gewoon een reserve band onder de auto had hangen.

Door Tweakers user SkyCloud, donderdag 25 april 2019 23:43

Persoonlijk vind ik dit soort dingen schandalig van de autoproducenten!

Je koopt (in mijn geval) een auto van 30.000€ en daar zit geen reservewiel (zelfs geen thuiskomertje), geen krik en geen moersleutel bij. Enkel een compressor en een busje schuim...

Toevallig eind vorig jaar bij mijn dealer geïnformeerd naar een reservewiel-kit voor mijn auto: dat is dan 450€ mijnheer. Wel , ik ben zeker niet van plan om 450€ voor een halfslachtige oplossing te betalen. Heb dan besloten om bij de bandencentrale een alu-velg+band te kopen, online een moersleutel en krik gekocht en dat alles voor nog geen 250€. Nu kan ik tenminste direct terug vertrekken als ik pech heb.

Door Tweakers user Pietervs, vrijdag 26 april 2019 00:47

In mijn vorige auto had ik zo'n pompje met schuimspul. Eerste keer werkte dat prima.
Maar de tweede keer... kreeg er geen zuchtje lucht meer ingepompt :(
Stond in Amsterdam, heb me toen door een vriend af laten zetten bij het treinstation in Bussum, vervolgens trein naar Utrecht, bus naar huis. Daar een winterband opgehaald en de reis weer retour: met band in de bus ("lekke band jochie?" Nee, ik laat hem alleen maar uit, nou goed!), in de trein ("die band past niet onder een trein hoor". Ja, iedereen is een komiek) om vervolgens door die vriend weer bij mijn auto afgezet te worden...

Het weekend erna heb ik op de sloop een reserveband opgehaald voor 40 euro. Zo'n bus met die schuimtroep kostte 35...

Door Tweakers user 234FaTaLiTy, vrijdag 26 april 2019 09:03

Ik heb op m'n auto aan de voorkant Nexen banden liggen. Zijn nu iets van 2/3 jaar oud, maar zitten nu al droogtescheurtjes op de band.
Achter Michelin's die hier beduidend minder last van hebben ;)

Wellicht heb jij een beter type te pakken, maar bij mij komt er binnenkort gewoon Michelin onder.

(En, dankzij je post, ga ik een reserveband op de kop tikken en in m'n auto leggen :) )

Door Tweakers user hackerhater, vrijdag 26 april 2019 17:47

Ik ben het twijfelen of ik het zou doen voor deze Volvo.
Ik heb ook alleen zo'n busje achterin liggen. Op mijn vorige auto had ik wel een reserve-wiel, maar die nooit nodig gehad in al die jaren

Door Tweakers user XiaomiGlobal, vrijdag 26 april 2019 18:26

hackerhater schreef op vrijdag 26 april 2019 @ 17:47:
Ik ben het twijfelen of ik het zou doen voor deze Volvo.
Ik heb ook alleen zo'n busje achterin liggen. Op mijn vorige auto had ik wel een reserve-wiel, maar die nooit nodig gehad in al die jaren
Zo dacht ik ook.... en bij die busjes kun je gegarandeerd de band vervangen. Want soms is reparatie nog mogelijk, maar niet je zo'n busje er door gejaagd hebt.

Door Tweakers user Pietervs, vrijdag 26 april 2019 19:50

XiaomiGlobal schreef op vrijdag 26 april 2019 @ 18:26:
[...]

Zo dacht ik ook.... en bij die busjes kun je gegarandeerd de band vervangen. Want soms is reparatie nog mogelijk, maar niet je zo'n busje er door gejaagd hebt.
Toen ik het busje gebruikt had was dat geen probleem: de band werd van de velg gehaald en leeggelepeld. Daarna werd de band geplakt en kon ik weer de weg op.

Door Tweakers user EektheMan, vrijdag 26 april 2019 22:26

Bij autowassen naar aanleiding van deze post maar ook even de reserveband bekeken......Jaartje 2006.... 8)7 Voelt eigenlijk nog best goed aan. Maar....toch maar een nieuwe denk ik. 1 band kopen is misschien wel lastig.

Zit ook met smart te wachten op mijn nieuwe AT banden. General Grabber AT3, veeeeel goedkoper dan de BF Goodrich KO2. 600 Euro vs 990 Euro voor 5 banden. Volgens reviews zijn de KO2's beste op de markt. Toch, met de overname van General door Continental heb ik toch wel een beetje vertrouwen in de band.

3e setje naast de winter en zomerbanden. Gelukkig kost wisselen (als je eigen velgen hebt), hier 8 Euro totaal :-) Dan is het nog leuk om banden voor elk doel te hebben.

Door Tweakers user Sissors, zaterdag 27 april 2019 19:12

XiaomiGlobal schreef op vrijdag 26 april 2019 @ 18:26:
[...]

Zo dacht ik ook.... en bij die busjes kun je gegarandeerd de band vervangen. Want soms is reparatie nog mogelijk, maar niet je zo'n busje er door gejaagd hebt.
Dacht ik ook, maar bij zaak waar ik huidige auto heb gekocht vertelden ze me dat dat geen probleem was.

Ik heb één keer lekke band gehad, bij ventiel (dus een prop gaat echt niet werken, en geen idee of zo'n busje dat dicht krijgt), en toen was ik erg blij een echt reservewiel te hebben. Tegelijk heeft bij huidige auto busje ook een voordeel: Er zit een compressor bij, dus ik kan altijd overal banden oppompen als dat nodig is. Onder de streep nog steeds liever volwaardig reservewiel, maar kan me er niet heel druk over maken.

Door Tweakers user locke960, zondag 28 april 2019 15:03

Qwerty-273 schreef op dinsdag 23 april 2019 @ 12:56:
Daarnaast neem je dan banden met een snelheidsindex van Q, R, S, T of hoger? Terwijl je maar max 130 km/u mag in NL?
Je weet dat je wettelijk verplicht bent banden met een snelheidsindex te gebruiken die overeenkomt met de maximale snelheid die je auto kan halen?

Hoe hard je op de weg mag heeft er niets mee te maken.

Door Tweakers user Qwerty-273, dinsdag 30 april 2019 16:15

locke960 schreef op zondag 28 april 2019 @ 15:03:
Je weet dat je wettelijk verplicht bent banden met een snelheidsindex te gebruiken die overeenkomt met de maximale snelheid die je auto kan halen?
Wellicht kan je aangeven waar het precies vermeld staat in de wet. Sowieso geldt het niet voor Winterbanden of de reserve-banden (dat wordt op de meeste sites vermeld, maar een link naar daadwerkelijke NLse wetgeving ontbreekt in de meeste gevallen).
In het handboek van de APK zie ik het niet genoemd worden bij het onderdeel banden : https://handboek.rdw.nl/personenautos/ophanging/banden

Reageren is niet meer mogelijk